お散歩モンキーR シン・掲示板

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ホンダコレクションホール - ひでゆき

2018/04/14 (Sat) 20:54:20

モンキーR
https://www.youtube.com/watch?v=cLntpwanKd0

Re: ホンダコレクションホール - ひでゆき

2018/04/19 (Thu) 21:43:43

 菖蒲さん、ニュートラルランプは、とっくに諦めてます。(笑)

ウチの子、ウインカーの調子が悪かったので、この際…なワケです。
サーキットをレースモードで走らせることも無いだろうから
トコトコのんびりツアラーを目指しての仕様変更です。

Re: ホンダコレクションホール - 菖蒲

2018/04/18 (Wed) 20:25:57

車椅子なら、乗ってんですけどね(爆)

電装の総取り換えの前に、カードバッテリー外して、替りに(最近、パーツではあまり見ませんが)バッテリーレスキットの大容量コンデンサー繋げるのを試しても良いでしょう。
詰まるところ、始動時のニュートラルランプ点灯だけの機能しかないですから、それを諦めれば良いような気がしています。1次クラッチなら、ニュートラル出ていないと、そもそもキック自体できませんしね。

Re: ホンダコレクションホール - ひでゆき

2018/04/17 (Tue) 21:34:16

 皆、乗ってるんかなぁ。(謎)

 ウチのRTは、ヒデゾウさんからデイトナのアウターローターを買って
ついでにバッテリー搭載を考えて、電装を総交換するつもりで
色々準備中。
(冬の時期だったから、寒くて作業したくなかった。)

 で、春になったらなったで、スパーダ&ブロスの整備を優先してて
それがようやく落ち着いたので、GWあたりからRTの作業しようかと。

Re: ホンダコレクションホール - 菖蒲

2018/04/17 (Tue) 00:01:59

最近、さびしいですね。

それはさておき、動態保存の対象ですか、まあ30年も
のですから、致し方ないというか。
これ見ると、ノーマルの良さが改めてという感じですね。

クロスカブ50 - あるえふ

2018/02/06 (Tue) 14:10:36

まさかコッチが来るとは・・・。
110のモデルチェンジに合わせて手薄になった50ccを埋める意図があるのだろうけど。

https://response.jp/article/2018/02/05/305681.html

モンキー125 - 菖蒲

2017/09/29 (Fri) 17:43:02

情報の解禁日だったようで、メディアに出てますね

まずはresponse
https://response.jp/article/2017/09/29/300432.html

Web Autobyもまずは一報で
http://www.autoby.jp/_ct/17120999

他メーカーも含めての原付の125cc化のロビー活動に合わせて、発売時期探るんでしょうなあ

Re: モンキー125 - 菖蒲

2018/02/04 (Sun) 12:37:51

趣味性の高い市場、日本と欧米でしか売れないでしょうからね。一番稼げる東南アジアなどの新興国では数が出ないでしょうから、どうしても高めになるのでしょう。

それでも、国内専用車種だった、アメリカでは州によっては公道走行不可(輸入も並行のみ)、旧型に対して、一応はグローバルモデルで売るというのは、まあ理解しましょう。グローバルモデルなので、図体がでかくなったというのも「まあ、否定はできん」ですけど、結果、GROMベースの似て非なるものに「化けた」というのが印象ですね。
企業の「都合」を、あんまりあからさまに見せられると、そりゃ白けますよ。

GSX-S/Rは、良くできているみたいですが、あそこまで行くと今度は気軽さが薄れてくるしで、うーん。
GROM/Z125対抗の12"~14"ホイールのモタードやアドベンチャールック(ルックで十分、この手は楽なポジションが一番)のモデルをスズキ、ヤマハが出してほしいですね。

Re: モンキー125 - あるえふ

2018/01/29 (Mon) 18:12:09

あまり高くなって欲しくないなぁ・・・。

サイズや全体の形状はコッチかグロム(新しい方)が好みなんだけど、高くなりすぎたり発売が遅くなるとスズキの GSX-R125 に惹かれてしまう。

サイズ感が好みでなくてもふらっと出かけて走り続けるばかとしては11リットルタンクがとても魅力的で・・・。

(モンキーR の7リットルタンクもお気に入りで、スタイリングの次に他の車体を選ぼうとしなかった要因の一つです。)

Re: モンキー125 - 菖蒲

2018/01/27 (Sat) 19:52:25

うーん

コレジャナイ、でかい、と来て、今度は
高いか、飛ばし雑誌ですがね、、一応、、
https://young-machine.com/2018/01/18/6742/

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/11/19 (Sun) 23:12:01

ホンダのオフィシャルビデオがあった

https://www.youtube.com/watch?v=VqyqcL8Fk5c

コンセプトモデルとか参考出展と言っていても、ミラノにも出して、こういうビデオも作っているとなると、出すんでしょう。

Re: モンキー125 - hi-ho

2017/11/08 (Wed) 15:17:23

思ってた以上にデカイっすねー。( ̄∀ ̄;)
https://young-machine.com/2017/10/25/2969/

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/11/08 (Wed) 10:03:05

ショーで人が跨っている写真が、報道で色々と出回っていますが、やっぱり、相当に大きくなっていますね。

それと、これも報道でGROMベースということが分かってきたようです。たぶん、フレームのメインチューブが共通設計で、シートレール回り、リアサスマウントのサブフレームを付け足したような構成なのでしょう。これも推測ですが、GROMではシート下に収めていた電装品を入れていたスペースがなくなって、タンク下の黒いプラのボックス状の箇所に入れているような感じですかね。
この辺が、何とはなしかの切り貼り感につながっているような印象が、、

Re: モンキー125 - あるえふ

2017/10/27 (Fri) 13:49:46

前回のモデルとよく見比べると、配色以外にもマフラーカバーの形状違いとかアンダーガードの有無が違うとか数カ所手直しされて、より「モンキー」らしく修正されてますね。

・・・好みよりは大きめだけど、コレか現行グロムしか欲しい車体ないしなぁ・・・これ出して欲しいなぁ。

Re: モンキー125 - あるえふ

2017/10/27 (Fri) 11:05:44

15inchではスーパーカブ・プロ(前キャリア標準装備の配達仕様)とほぼ同じタイヤだし、それであの見栄えとなるとGROMやスーパーカブを見下ろすサイズに・・・(大汗)

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/10/26 (Thu) 17:23:01

んん、勘違いされたかな

タイヤのクローズアップ写真では12inchですね

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/10/25 (Wed) 17:36:46

はあ、、、

ホイール径 "15inch" だって
http://www.autoby.jp/_ct/17127555
(お懐かしや、中高校の頃読んでた時は新人編集部員だったオサムさん)

ホイール径から車体の大きさを想定すれば、GROMどころのでかさではないでしょうね、、やれやれ、、そこまで行ったか

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/10/25 (Wed) 14:02:16

リアサスマウントのトラス、下側はメインチューブへの溶接ですね。さすがに、ボルトオンにはしなかったか。

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/10/25 (Wed) 13:52:21

最初の情報解禁のときから思ってたんですがね、
大き目に撮られた写真見てみると、

これ、GROMベースで、シートレールとリアサスマウントをサブフレームとしてボルトオンして仕上げたような気が?
エキゾースト系も、クランクケース下の触媒(打つだろうな)までのエキマニが共通で、アップタイプのサイレンサーだけ新造したんでは

見れば見るほど、できの悪いカスタム屋の無理やりつぎはぎモノみたいな感じがするんですが、、

で、多分、実物見ると(GROM並みの大きさ、車格でしょうから)、うすらでかさの違和感がするような予感も、、

うーん、、

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/10/25 (Wed) 13:38:01

今日がプレスデイで、色々と細部の分かる報道が出ていますね。とりあえず、

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1087843.html

http://www.mr-bike.jp/?p=136324

http://www.autoby.jp/_ct/17127407

Re: モンキー125 - あるえふ

2017/10/05 (Thu) 15:44:12

何リットルタンクでどれくらいの燃費なんだろう。
モンキーRの感じで125ならもっと欲しい”かもしれない”んだけど・・・。
(みるからにモンキーRだったとしても”少し小さめ?”感がないと好みでは・・・。)

どっちにしても、いままで発売や発表された中ではGROM(現行の方)か、このモンキー125が欲しいかな、と。

Re: モンキー125 - ひでゆき

2017/10/01 (Sun) 18:52:27

 シビックも大きくなったし…。(爆)

 グロムとほぼ同じ価格帯になるでしょうね。
ヘタすりゃグロムがカタログ落ちして、モンキー125になるんじゃないかと。

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/09/30 (Sat) 18:40:23

これなら、前回の東京に出したグロムスクランブラーコンセプト(あれは50ccエンジンでしたが)で良かったんじゃないか、って思いますけどね

輸出(しないとコスト的になりたたないんでしょう、それは認めるとして)向けに、一回り大きくするのは理解できても、これまでのイメージとの連続性がないように思えて
#はっきり言えば酷いもんだと、、
しまいますね

装備品の感じからは、値段も高くなりそうな予感

ついでに、コピーパーツ屋から古いモデルの互換外装品が出る予感も

Re: モンキー125 - ひでゆき

2017/09/30 (Sat) 10:47:44

グロムの兄弟車?(謎)

同じく、コレじゃ無い感が...。

Re: モンキー125 - 菖蒲

2017/09/29 (Fri) 22:53:31

ですよね、、、やはり、、これは

Re: モンキー125 伊藤(繁)

2017/09/29 (Fri) 22:39:43

なんか、コレじゃ無い感が・・・。

モンキーRふたたび - おっしー

2017/11/21 (Tue) 17:43:14

以前モンキーRTに乗っていた時にステッカーいただいた、奈良に住む、おっしーと申します。
事情がありRTは手放してしまったのですが、この度、縁がありモンキーRに乗ることになりました
RTに乗っている時から一度も他のRTやRを見たことありません(笑)
またモンキーR,RTのミーティングなどあればぜひ参加しますのでよろしくお願いします!

Re: モンキーRふたたび - ヒデゾウ

2017/12/06 (Wed) 00:00:54

カフェカブパーティーはホンダのカブ系エンジンの車両ならカブじゃなくても参加できます。

過去に、こちらの管理人さんのhi-hoさんがモンキーRで参加されてますよ!

Re: Re: モンキーRふたたび - おっしー

2017/12/02 (Sat) 15:47:11

ヒデゾウさん、初めまして

カブじゃないけどカブパーティーにエントリーできるのでしょうか?
どこでもかまいませんが4、5台でも集まれたらスゴいですね!

Re: モンキーRふたたび - ヒデゾウ

2017/12/02 (Sat) 11:07:02

おっしーさん
初めまして、兵庫のヒデゾウと申します。

京都のカフェカブパーティーにエントリーして集まるってのはどうでしょう??

Re: Re: モンキーRふたたび - おっしー

2017/11/24 (Fri) 18:38:04

AKIRAさん初めまして
いつか近畿地方のモンキーR乗りさんと集まれたらいいですねー。ツーリングまでいかなくてもミーティングみたいな感じでも。またよろしくお願いします

Re: モンキーRふたたび - AKIRA

2017/11/23 (Thu) 23:15:27

はじめまして大阪でモンキーRに乗ってるAKIRAと申します。
最近はホントに、このページ見てる人すくなくなっちゃいました。でも何かあれば皆あつまりたいとは思ってるんじゃないですかね?忘年会ツーリングとかしたいです。

全日本スーパーカブ耐久レース - ヒデゾウ

2017/10/29 (Sun) 20:07:20

お散歩の皆様、ご無沙汰しております。
皆様、元気にされてるでしょうか?

オイラはまあ、ぼちぼち元気でやっております。

で、私事ですが、11月19日、キンスポで行われる、全日本スーパーカブ耐久レースに息子とペアで出場する事になりました。

早いもので、息子も二人共高校生です。

長男は就職も決まり、来春からは社会人となります。

時の経つのは早いですね~

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - ヒデゾウ

2017/12/02 (Sat) 10:58:29

お散歩もしっかり宣伝してきましたよ!!

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - ヒデゾウ

2017/12/02 (Sat) 10:57:26

チョイ悪でモンキー乗ってた長男です。

春から、棒大型車両メーカーのメカニックになります。

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - AKIRA

2017/11/23 (Thu) 23:05:56

もうレース終わったんですね。すごい楽しそうですね。見に行きたかったです!

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - ひでゆき

2017/11/20 (Mon) 08:32:10

ヒデゾウさん、昨日はありがとうございました。
そして「3位入賞、おめでとうございます。」
来年は、年間チャンピオンですね。頑張ってください。

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - ひでゆき

2017/11/16 (Thu) 19:40:35

タイスケは?(謎)

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - マー君

2017/11/13 (Mon) 01:02:26

今度はカフェカブに一緒に参加してください。
京都と九州参加かしたいと思います。

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - hi-ho

2017/11/10 (Fri) 12:09:59

あのポケバイ乗ってた子がもう高校生!?Σ( ̄□ ̄;)ガーン

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - AKIRA

2017/11/09 (Thu) 22:53:45

その日はオフ会、行けないなー。ざんねん。

Re: 全日本スーパーカブ耐久レース - ひでゆき

2017/11/09 (Thu) 19:33:23

オフ会?(謎)

はじめまして - くまおやじ

2017/11/19 (Sun) 15:50:40

はじめまして,くまおやじと申します。
最近,こちらのページを拝見するよになったものです。

3年ほど前に不動のモンキーRを手に入れ
最近やっとレストアして乗れるようになりました。

hi-hoさんのくまモンRがいいなあと思い
同じようにしたかったのですが
経費が足りず,エンブレムのみになってしまいました。

モンキーRのオーナー,初心者なので
よろしくお願いします。m(_ _)m

Re: はじめまして - AKIRA

2017/11/23 (Thu) 23:09:47

はじめましてAKIRAと申します。
ほんと最近は、お散歩チームで何もしてないですねー。
たまには何かしませんか?

Re: はじめまして - ひでゆき

2017/11/20 (Mon) 08:42:54

 くまおやじさん、初めまして。ひでゆきです。

 最近のお散歩モンキーRは、開店休業中に近い状態なので
日々の更新は少ない(というか殆ど無い)状態ですが
何かがあれば、何かしら動きはあるかと思いますんで
気長に待っててください。

 よろしくお願いします。

RE:はじめまして くまおやじ

2017/11/20 (Mon) 21:19:11

ひでゆきさん,ありがとうございます。

気長に読ませていただきます。

GSX-S - 菖蒲

2016/11/02 (Wed) 21:26:08

国内版、出してくれないかなあ

http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=120566

125版なら大歓迎、GSX-R125はインターモトで発表済みだから、可能性はあるはず

ヤマハのM-SLAZよりも、形としては、こっちのほうが好みだし、それに何といってもキックだし(そこかい)
M-SLAZは、職場の近くに並行で扱っている販売店があるせいか、結構見かけるんですがね、あんまり好みの形でないし、質感が如何にもアセアンものっぽいのが、印象としても一つですね。
まあ、この手では、KTMのDukeというベンチマーク的な手強いのがいますからねえ、ヤマハなら、Duke対抗馬はYZFベースのMT125なんでしょうが、欧州での値段付けからすれば、アセアンや日本では価格競争力ないでしょうね。

Re: GSX-S - 菖蒲

2017/11/08 (Wed) 09:53:44

えーと、流れとしては、こっちか

ミラノではCB125R

Re: GSX-S - ひでゆき

2017/10/01 (Sun) 18:45:43

 中古=最初に駆動系リフレッシュでしょう。

 今乗ってるリードは、シャッターキーの最終型なので
買うとなると最終型一択。そうなるとタマ数は激減。(涙)

 アドV125は、初期型が一番性能が良いらしいのですが
後期型の駆動系を初期型にリフレッシュにすれば
結構、行けるんじゃないかと。(謎)

 とりあえず今日、バイク屋さんに行って、ジェネとレギュの値段聞いてみた。
ら、ジェネ1万円強&レギュ6千円弱だそうで(税別)
レギュはオクで千円ぐらいで売っているので、そちらで。
ジェネは、新品購入になりそうです。

Re: GSX-S - 菖蒲

2017/09/30 (Sat) 18:23:40

うーん、、

リードの年式、タマ数、相場、
#グー見たら、それでも全国で50台弱あるのは、さすがというべきか
まるっと考えると、アドレスV125の初期型(2005-)で予算に合うのを探す
#走行いっているので数万くらいが相場ですかね
ほうが良いような気もしますが、、
駆動系のリフレッシュは、どのみち必要だと思いますがね

Re: GSX-S - ひでゆき

2017/09/30 (Sat) 10:46:26

菖蒲さん、三個一ではなく、二号機の部品取り兼スペアバイク。(爆)
(一号機はすでに手放した。)
考えつつ、三号機を買うお金で結構、部品を買えるんじゃねぇ?と考え中。

 症状は
 ある日突然70以上出なくなった。下りで弾みがついて80出る感じ。

 Fポジションがロービームは薄っすら点いて、ハイビームは普通に点く。
ロービームも暗い。ハイビームは普通。

 レギュ&レクチとACジェネが怪しいこの頃。

Re: GSX-S - 菖蒲

2017/09/29 (Fri) 17:39:50

3個一の魔改造ですか(爆)

Re: GSX-S - ひでゆき

2017/09/25 (Mon) 20:46:16

 とはいえ、GSX-R250が結構良いデザインと思っているので
GSX-S125やGSX-R125のデザインは…。<ヘッドライトね。

 アドレス無125はアクシスZと共に、リード100の装備のまま4st化したようなモノだと思ってますので、時計やトリップが無くても問題無かったり。
(無125のシート下トランクの容量は、小さいけど。)

 と、良いなぁ~と思ってたけど
リード100の中古の買い替えがOKが出ましたので
(言い方を変えると、25万円前後のお金を工面できない現実。)
ただいま、通算三号機導入(爆)が一番有力になっています。

 ドレを買うにせよ、納車後、即全開が要求されるので
新車より中古車の方が、気兼ねせずにアクセル全開できるのが良かったり…。(汗)

Re: GSX-S - 菖蒲

2017/09/24 (Sun) 17:40:39

排ガスや騒音は世界で共通規制になっていますし、Sで日本の仕向け地仕様(三角マークとコーションラベルくらいかな)にもなっているので、あとは営業的判断だけでしょうね<Rの国内導入

V無し新125ですか、、公表された写真みる限りでは、装備はV有旧125よりもスペックダウンですね。あれば便利というくらいですが時計もトリップもないメーターは通勤向けには不便でしょう。110と今度のV無125が廉価版で、スイッシュが上級機種なんですかね。
でもまあ、スイッシュ、今時10インチなのとか、高床になりがちなフロア下タンクとか、見て乗ってみないと
#乗れるのは、いったい、いつになるやら(爆)
確かなことはわかりませんが、あまり期待できませんなあ。

V有旧125のリミテッドが、まだしばらくは店頭在庫があるでしょう、そっちのほうがよさそうですよ。

Re: GSX-S - ひでゆき

2017/09/22 (Fri) 20:03:29

東京モーターショーの反響次第で、GSX-R125ABSも出そうな雰囲気。
出そうなじゃなくて、来年の春にも出るかも?(謎)

 ついでに(?)アドレス125も出ましたが、買いかなぁと思いつつ
年がら年中通勤快速号としては、グリップ&シート、ナックルカバー付きのリミテッド待ちですね。
と思ってたら、スウィッシュというが出るらしい。

 アドレス125対アクシスZ スウィッシュ対シグナスX
とヤマハに対抗心むき出しでやってるのが面白い。
ホンダは…蚊帳の外。(爆)

 http://www.autoby.jp/_ct/17118939

Re: GSX-S - 菖蒲

2017/09/21 (Thu) 10:36:20

メーカーのリリース読んだら、悲しい数字が、、、

年間目標販売台数 240台

はあ、、それでも出してくれるメーカーの姿勢を支持したい

Re: GSX-S - 菖蒲

2017/09/21 (Thu) 10:32:40

意外にも、国内仕様出ましたね

http://www.mr-bike.jp/?p=134855

4輪も含めて、最近のスズキはやるなあ

Re: GSX-S - ひでゆき

2016/12/03 (Sat) 08:40:15

最近「買い替え病」は収まっております。(爆)
この数週間、リッターバイクを乗り回してたので。<絶対性能は低くてもラクだわ。

 プロモ見てると「カッコイイな~。」と思います。
と同時に日本製とは違うので、カッコ悪い面もチラホラ。

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/23 (Wed) 20:38:30

こちらは、GSX250Rのプロモ(UK)

https://www.youtube.com/watch?v=c3p8t1bJIp0

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/21 (Mon) 22:20:32

GSX-S(と言っておかないと、何のこっちゃのスレッド化しているんで)のプロモ

https://www.youtube.com/watch?v=F_OTyjV9NQU

Re: GSX-S - ひでゆき

2016/11/14 (Mon) 21:37:09

 菖蒲さん、ありがとうございます。

 以外にPCXが小さいのね。(と言っても10cmぐらいだが)
全長的にはやはり、1.8mぐらいが良いだけど
オーバー125だと難しいですね。
荒ワザで、リード125やV125の軽二輪届出ぐらいか。(爆)

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/11 (Fri) 20:17:29

ひでゆきさん

春先のお買い物メモが出てきたので、貼っておきます

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/10 (Thu) 22:26:56

ひでゆきさん

確か、マジェSの全長は、ほとんどバーグマンと同じでしたよ。デザインですかね。
シグナスも意外とでかいんですよね。反対に、リードやPCXは、見た目ほどには大きくないと

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/10 (Thu) 22:20:41

hi-hoさん

うちの近所、旧グロの試乗車あがりで、車両18万って、店頭にありますけど(ぼそ)、、

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/10 (Thu) 22:16:22

hi-hoさん

え、Dukeのほうがよろしいですか?
そうですか、それは、それは(笑)

Re: GSX-S - ひでゆき

2016/11/10 (Thu) 20:43:18

 Dukeも新型、出ましたねぇ。
Versys-X、悪くないと思います。
コレがチューブレスのスポークホイールだったら、もう一つ良かったのに。
GSX-R250、GSRのエンジンっぽいので、やっぱ中国産だな。

 ゴチャゴチャ書いてて、結局コレ買ったら笑うよなぁ。

Re: GSX-S - ひでゆき

2016/11/10 (Thu) 20:24:35

マジェSって、意外とPCXよりデカイのね。<シグナスX+αだと思ってた。
Uターンは、ダメだったら歩行者ターンという荒ワザもありますし
そうそうしないので良いのですが、ジグザグにすり抜けすることを考えたら
う~ん…(悩)と、考えますね。

 リード125も、給油時に同じ様な症状が出るそうで
こっちもリコールにならないんですよねぇ。<サービスキャンペーンや小変更はしてそうですが。
クルマだと、そういったことが起こらないのにね。

 やっぱ日本のメーカーの名前だけども、外国メーカーなのかなぁっと。

Re: GSX-S - hi-ho

2016/11/10 (Thu) 10:47:00

うわー、125ccならマジ考えるなぁ。
とはいえ、さすがにこれ以上置く場所ないけど。( ̄∀ ̄;)

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/08 (Tue) 21:17:50

ああ、それから、ヤマハ高床3兄弟は、給油口の形状から、給油の際にすぐにガスが噴き出します。ノズルを勢いよく引いていると、1リッター入れたくらいでも、盛大に吹きますね。
給油口とタンクが、細い首でつながっているような形状なので、その細い首の中で渦まいて噴き出すんでしょうね。
給油の度にいらつきますよ。
#よくあれで、リコールにならないもんだ、、

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/08 (Tue) 21:11:09

ミラノショーなので、各社、色々と出してきていますねえ。
GSX-R、GSX-Sは中国市場からということは、中国生産のGSRベースですかね。
「伝統」って言うならば、丸目2灯にせんかい(笑)

V-StromのVは、確か、Ventureでしたね。
カワサキがNinja250SLベースとおぼしきVersys出してきたのは、
#あまりのダサさも含めて
驚きですね。

バーグマン、リア回りのボリュームがでかいように見えますけど、取り回しだと、ホイールベースと全長のほうが効いてくるから、その点でも、バーグマンとマジェはどっちもどっち、どっこいでしょう。
原2の拡大版というならば、PCXが限界サイズでしょうね。PCXのでかさでも、住宅街の6m道路では、片側車線内でのUターンは無理ですよ(経験)。

Re: GSX-S - ひでゆき

2016/11/08 (Tue) 20:24:14

そうそう「GSX250R」出ましたね。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=120771
「V-Strom250」も良いんじゃないかと。
でもV-Strom250の「V」は、V型エンジンのVじゃなかったのかと。(謎)

Re: GSX-S - ひでゆき

2016/11/08 (Tue) 20:20:47

 菖蒲さん、まだ決めてません。

 リード100壊れないから…壊れても部品が出るなら直しますが。(笑)
まぁその辺が、お金が無い以上に買い替えが進まない理由だったり
バイク買うのに30万円以上掛かるけど、1万円あれば消耗部品買えるし…。

 バーグマン200って、リア周りがビクスクしてますんで
その辺りが…ね。
PCX(この場合は150)とマジェSは大き目の原2サイズだから
(ネガな部分も含めて)何とかなるだろうと。(謎)

 リード100の燃費は、1タンク150キロ行けば良いほうなので
6日で1タンク以上なら良いかなぁっと。<週末に給油
ちなみに片道17キロの通勤だった頃、3日で給油サイクルでした。(涙)

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/07 (Mon) 23:37:36

ちなみに、PCXとリプレースしたシグナス、燃費極悪、お前は2ストかって言いたくなりますね。150km前後で燃料警告、1タンク航続距離は200kmいかないので、片道20kmの通勤だと1タンクで1週間持たないですね。
サスとブレーキがPCXよりはまとも、ライトが大面積で明るい、かえるのはそれだけですね。

半年で5000km超なんで、春先には10000kmが見えてくるので、その辺をめどに入れ替えを検討ですね。
#PCXは手放し時を間違えたかなと、、値のつく早めか、メンテして乗りつぶすか

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/07 (Mon) 23:20:21

おや、バーグマンにされましたか。

値段の差だけのことはあるというか、バーグマンの装備や大きさからくる乗り心地などから比べると、PCXやマジェSは、1クラス下に感じられると思いますよ。
それに、マジェSの車体の大きさはバーグマンと大差ないし、PCXもハンドル幅で見ると、すり抜けしやすい代物でもないですしね。
マジェは試乗しましたけど、シグナス以上にポジションが決まらないというか、大柄な癖して足元窮屈で、シートストッパーで腰の位置が固定されるので(これは、旧PCXも同じ)長時間はきついでしょうね。
台湾ヤマハの高床3兄弟、マジェ、シグナス、BWsの基本設計は、
#今、乗っているからわかりますが
ありゃ、どっか変ですね。
燃料タンクの容量稼いで、かつ、フラットなフロアボードにするというのは、アイディアって言えばアイディアなんでしょうが、結局、無理は通らないで、足の曲がりがきつくて、しかもフロアの前後長がなくて窮屈なことから、ひざと、関連してハンドルが低くて猫背になりがちなので、背中が痛くなるポジションですね、少なくともあたしの場合には。
PCXのアップハン殿様乗りで、石みたいなシートに、信じがたいくらいのリアからの突き上げで、腰のくるのと比べて、どっちがどっちかと言えば、うーんとしか言えませんね。で、マジェS、試乗した感じでは、シグナスのその辺よりも、さらに悪いですよ。
発売以来、マイチェンやテコ入れも無しの放置プレイで、これでNMAXとトリシティの155版が出れば、どうなりますかね。
PCXの悪癖(いっぱい有りますがね、それが嫌で放り出した)の内、トレッド面がカチカチでグリップがお粗末極まりない純正の低燃費タイヤを、柔らかくてグリップするミシュランかバトラックスに替えると、操安性と乗り心地の大半が改善(ダンピングもばねレートも不足しているリアサスも替えたいところですが)するようなので、タイヤ交換前提、危ねーだけの前後連動ブレーキをカウルをはぐってキャンセルして、後の細かい粗には目をつぶって、150版でもリッター50km弱の燃費とバーターと割り切るってところですかね。

NMAXは、まるで照射しないライトが夜間走行ではあぶない(今日びの車として信じがたいくらいの)レベルなのと、そこここの設計が間抜けすぎるんで、ありゃ、ダメですね。

Re: GSX-S - ひでゆき

2016/11/05 (Sat) 17:33:53

 CBR125Rが大コケたからなぁ。
150や125よりも、GSX-Rは250が先ず欲しいところ。

 最近、PCX150やマジェS+モンキーRTの2台体制が幸せなんじゃないかと思うこの頃。
すり抜けしまくりの通勤じゃ、バーグマン200は大きい。

Re: GSX-S - 菖蒲

2016/11/02 (Wed) 21:28:09

ちなみに、こんなの

MTじゃねーか(笑)という声は、却下

ちっちゃいバッテリー 伊藤(繁)

2017/08/15 (Tue) 10:21:19

閑古鳥飛んでいる、mixiの ”なんと言われようとモンキーR”コミュで、純正バッテリー代替品に関する意見募集を始めました。(私発信)

お散歩でも、しっかり意見お聞かせいただきたく、ヨロシクお願いします。


以下 転記。
---------------------------

カード型 → ひとくち羊羹型に変更になったバッテリーもメーカー廃番で入手出来なくなって久しいですが、なんとかニュートラルランプを点灯させたく、代替品を電子部品に長けた知り合いに相談しようと考えています。


あのバッテリーは、前述した通りキーオンした直後の『ニュートラルランプ』を点灯させるだけの機能しか持ちあわせていませんが、完成したら、欲しい方って居ますでしょうか?


代替品作るのに、1個のワンオフより、20個ぐらいまとめて作ったほうが、単価を下げられるかと思いみなさんのニーズについてお聞かせください。
---------------------------

Re: ちっちゃいバッテリー - あるえふ

2017/10/05 (Thu) 15:33:26

あちらで返信してませんでしたが(汗)、
ぼくとしてはバッテリーが”テールランプも点灯させる”であれば起動・停止時の安全性を左右するため欲しいと思えたのですが、ニュートラルランプ点灯だけなんでですねぇ・・・。
たまに見かけた「乾電池式に改造」でも充分に思えてしまって。欲しくなるかどうかは金額次第かなぁ。

検討状況の途中経過報告 伊藤(繁)

2017/09/10 (Sun) 01:24:05

知り合いに相談する前に、職場の先輩に相談してみました。

ざっくりと説明したら、ネットでモンキーRの配線図とか、DCパワーサプライの部品のこととか、しっかり調べ上げて、色々と提案してくれました。


2Vの電池(鉛バッテリーの1セル分)は、一般的に存在しないので、
『充電タイプの乾電池(1.2V:Ni-cd)を2本使用して、まずバッテリーパックを作り、その充電制御のために簡単な電子回路を組んで、純正のバッテリーに繋がる2本線以外に1本車両ハーネスから引っ張ってくる』
と言葉で説明するとこんな構成です。



充電制御は、トリクル充電に沿ったものとすべき(代替バッテリーパックの破裂回避)とのことで、前述の電子回路が必要なことを説明してもらいました。


転用の電池は、リチウムイオン,ニッケル水素では無く、
Ni-cdタイプが今回の場合、適しているとのこと。


ただ、これは現車のDCパワーサプライの赤線の出力電圧を現認していないので、それに頼らずに代替バッテリー用専用制御回路を設定すると言った、チョー安全策な提案でした。


お手軽には、一部の皆さんがやられている(?)ように、乾電池駆動とする手が、ニュートラルランプを点灯させるのみの使い方としては、電池を定期的に交換することで安価に済ませられるともアドバイスいただきました。

これらの助言も加味して、知り合いに相談しようと思います。

Re: ちっちゃいバッテリー - 菖蒲

2017/08/26 (Sat) 17:04:54

試作車を勢いで売った(笑)という話かも、、

えーと、回路の中で12Vの系統と2Vの系統(バッテリーとインディケータランプのみ)が分かれている構成ですから、12Vの系統のほうに12Vバッテリーをつなげば、電装としては動作するはずです。
というか、むりやり2Vを作って、そこに小型軽量バッテリーとインディケータをつないだというほうが正解でしょうね。

Re: ちっちゃいバッテリー - ひでゆき

2017/08/22 (Tue) 19:33:32

 ある意味、モンキーRはRC30と同じだからなぁ。<保安部品が付いたレーサー

 以外にR&RTが売れなくて、余ったカードバッテリーの処理に困って
バハに付けたっていうのは…ありそうで無いな。

 今、手元にSMが無いのですが、12V→変圧器(?)→2Vになっているのであれば
変圧器(?)を外せば、12Vバッテリーを付けられるってこと?(謎)
でも、直流にする必要もあるから、変換するヤツは必要か。

Re: ちっちゃいバッテリー 伊藤(繁)

2017/08/21 (Mon) 21:12:02

まだ、代替が簡単に可能とのことは、全く予想も付かないので、自分+αの方(最初に賛同していただいた方)だけうまくフィードバック出来ればと思って、ニーズの情報収集しています。

結局出来なかった場合に人数が多いと、落胆も大きなものになりますし。

Re: ちっちゃいバッテリー - 菖蒲

2017/08/21 (Mon) 11:06:11

R,RT系の電装系は,基本的に安定化12Vで,それを抵抗で分圧して2Vを作って,そこにカード型バッテリーを挿入しているような構成です.
通常は,12V側にバッテリーを入れ(輸出用ZB50)ますが,12Vバッテリーだと図体が大きくなって,あのコンパクトな車体には押し込めない,
恐らく,バハも同様の事情で,サイドカバーがなくてバッテリーをマウントするスペースが(デザイン上)ないので,カード型にした,
のかと思われます.
ZB50は12Vバッテリーを使っていますが,ボディワークの内側には入れるスペースがないので,テール回りに外付けのバッテリーボックスを設けて,そこに入れています.

Re: ちっちゃいバッテリー - 菖蒲

2017/08/21 (Mon) 10:56:34

共通ですね<バハ
松下製のカード型鉛蓄電池でしたか.

今,歩けないので書庫のマニュアルを確認できないですが,確か,R,RT系とバハは
#だったと思ったけど,,記憶違いかも
当時のカブ系エンジンの車両と違って,全波整流のレギュレータで安定化させていたので,実質的にバッテリーレスで成り立つような電装系になっていたように記憶しています.
Field Tripper TL125の最終型(のみ)も同様のバッテリーレス電装系のはずです.

こういう電装系だと完全バッテリーレスでもエンジンは動作させられるし,エンジンがかかった後ならば灯火類も問題なく使えますが,最初のキーオン時にインジケータのランプを点灯させる電源がないので,その電源として小容量のバッテリーに頼るという構成です.
80年代後半から90年代はじめに,エンデューロブームだった際に,保安部品を外しても走行できる,エンジン動作とヘッドとテールの点灯だけはできるようにするために,ベースモデルの2st公道モデル,スズキのRMとかカワサキのKDXなんかが,こういう完全バッテリーレスな電装系の構成でした.

Re: ちっちゃいバッテリー - ひでゆき

2017/08/20 (Sun) 20:00:13

 たしか、モンキーバハも同じバッテリーだったハズ。
なので、数を捌くんだったら、そちらにも。<意見も?

 毎日動かしている人は少ないと思いますんで
完全まで逝かなくても、放電し切るまで放置している車両も多いかと思います。
なので「放電後の復活し易さ」も気になりますね。

Re: ちっちゃいバッテリー 伊藤(繁)

2017/08/19 (Sat) 21:40:53

構想としては、ニッケル水素・リチウムイオン等 充放電が可能なバッテリーが比較的安価に入手できるようになっているので、電圧が定格2Vと特殊ではありますが、モンキーRでの充電電圧の変動率やリプルに耐えられるモノが出来ないかを相談する予定です。

純正が鉛バッテリーで、リプル耐性が広いと思うので、代替がすんなり行くかが素人の私では全く想像もつかないので、専門知識がある友人の出番となるわけですが、まず相談を受けてくれるか?が最初の関門でもあります。

なかなか連絡が取れないってのもあるけど・・・・。

Re: ちっちゃいバッテリー - ひでゆき

2017/08/19 (Sat) 18:12:51

 2000円/個なら、買えそうです。(嬉)

 当時の価格は幾らだったかなぁ~っと、PL見たら
「時価」でした。

Re: ちっちゃいバッテリー 伊藤(繁)

2017/08/19 (Sat) 00:38:13

いぇ、2万円で10個程度確保 → 2000円/個ぐらいが目標ってことですょ。

Re: ちっちゃいバッテリー - ひでゆき

2017/08/17 (Thu) 20:46:23

 2万円か
少量生産の値段ですから、それでも安いと思うのですが…。
(Rと同形状のバックミラーが6000円だし。)

Re: ちっちゃいバッテリー 伊藤(繁)

2017/08/16 (Wed) 22:53:01

知り合いには、最初の検討費用は別支払いで、2万円で10個程度確保出来ないかを打診予定です。

代替品の形が出来れば、関係者に安価に配布後、オクで検討費を回収できる程度、流そうかなと画策しています。

Re: ちっちゃいバッテリー - ひでゆき

2017/08/15 (Tue) 17:07:44

向こうはカキコしませんので「イイネ!」しましたが…。(汗)
(FBでは、モリワキモンキーRの値段でカキコしたっけ。)

 やっぱり「値段」次第ですね。
作ったものの1万円オーバーコースなら、もう少し出して
モンキーの電装を移植した方が、色々とメリット大なので。

 それだったら、1.5Vや1.2Vでニュートラルランプを光らせる方が
安く付くんじゃないかと。

生産中止 - 菖蒲

2017/09/05 (Tue) 22:26:00

ご時世とはいえ、期限の8月末でいっぱい生産中止になりましたねえ

ヤマハ、SR400、セロー、トリッカー、ドラッグスターその他
http://www.autoby.jp/_ct/17114283

スズキ、グラディウス、グラストラッカー、バンバン、GSR400にアドレスV125もか、、
http://www.autoby.jp/_ct/17114498

ラインナップがすかすかになったので、いずれ新規モデルが出るんでしょうけど、たぶん、中国、インド、東南アジア原産のを輸入して埋めるんでしょうなあ、、きっと

皆さんもお気をつけください - 菖蒲

2017/08/02 (Wed) 10:08:24

私事ですが

1月末に前からダンプに突っ込まれて半年の入院、ようやく自宅療養ということで帰ってきました。

おおよそありあえないような状況で、突っ込んできやがった、
T字路の縦棒側で信号待ち、前に4輪1台、後続にも4輪数台の状況で、
交差する横棒側から「右折」でセンターライン割って突っ込んできた、
あれでしょね、右折の一時停止や徐行をしないで、最短距離のショートカットしやっがったんでしょうね、
それで、あたしを含めて、4輪4台、バイク(あたし
)1台に前から突っ込む大事故、
テレビで臨時ニュースになったり、幹線路が通行止めになったと、後から入院の看護師さんなどから聞きました。

世の中、こういうのがいるから、皆さんもお気を付けください

Re: 皆さんもお気をつけください - 菖蒲

2017/08/21 (Mon) 10:38:28

お気遣い,ありがとうございます.

全身を骨折していて,重いところは治るかどうかもわからないので,
まだ年単位での治療,療養になるでしょう,ははは,,

Re: 皆さんもお気をつけください - 伊藤(繁)

2017/08/02 (Wed) 22:52:44

暑さの厳しい時期です。
自宅療養では、熱中症に気を付けてお過ごしくださいね。

バイクに乗れるのは、まだまだ先になるかと思いますが、変に頑張って、後引きしないよう、ご自愛ください。

第六回 鍋田記念・スーパーカブ富士山ヒルクライムラン2017 - むぅさん URL

2017/06/05 (Mon) 23:18:50

7月2日に富士山に登りたい方、いませんか?

僕は7月1日からスタックランドファームで開催される変態的四駆乗りのイベント「変態ミーティング」に参加しております。
ランクルに猿RTを積んでいけばどっちも参加出来るじゃん!とかなり前向きに考えています。

スタックランドから道の駅 朝霧高原までの所要時間は10分以内なので、待ち合わせはここに8時半ですかね。

富士スカイラインを標高 約2380mまで登ります。
燃調に自信のある方は是非!

詳しくは↓

https://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/66038604.html

Re: 第六回 鍋田記念・スーパーカブ富士山ヒルクライムラン2017 - むぅさん URL

2017/07/08 (Sat) 14:07:03

富士山登ってきましたよ。

みそかすさん、ドリームのジェイさん、僕
=飛ばすメンツ

だったので、参加者両の中でも浮いてしまいましたね。

来年、参加する事があれば、もう少し大人の走りが出来る様になろうと思います。

Re: 第六回 鍋田記念・スーパーカブ富士山ヒルクライムラン2017 - むぅさん URL

2017/06/20 (Tue) 19:50:18

富士宮口 新五合目 展望台 (標高 約2,380m)
ですね。

富士山ヒルクライムランですが、現在のエントリーは33台です。
募集人数 55名までなので、エントリーはお早めに。

Re: 第六回 鍋田記念・スーパーカブ富士山ヒルクライムラン2017 - hi-ho

2017/06/19 (Mon) 12:22:35

富士山のどこまで登れるんでしょう?
すごい♪(*´ェ`*)

Re: 第六回 鍋田記念・スーパーカブ富士山ヒルクライムラン2017 - むぅさん URL

2017/06/10 (Sat) 20:01:15

お散歩猿Rの関東組からは今のところ、僕とみそかすさんがエントリー済みです。
あと、ドリーム50クラブ東京から一人エントリー希望されています。

やっとタンク塗り替え - hi-ho

2017/06/19 (Mon) 05:31:24

ガソリン漏れが発生したくまモンキーRのタンク。
予備タンクを塗りに出すことにしましたが。。。

前使ってたタンクは表面に気泡みたいなのが出てるし、オリジナル(?)の黒用タンクは中にサビ出てるし。。。

Re: やっとタンク塗り替え - hi-ho URL

2017/06/21 (Wed) 11:23:59

>ひでゆきさん。
10個くらい注文がくればあるいは。。。( ̄∀ ̄;)

Re: やっとタンク塗り替え - ひでゆき

2017/06/20 (Tue) 19:27:47

数が増えれば値引き…しないよなぁ。(汗)

Re: やっとタンク塗り替え - hi-ho URL

2017/06/20 (Tue) 11:49:09

実際の為替レートだと$500ですが、ゲーム的には$50000くらいのダメージってことで。( ̄∀ ̄;)

一応リアル為替verも置いておきますねw

Re: やっとタンク塗り替え - hi-ho

2017/06/19 (Mon) 23:01:27

>ひでゆきさん。
見積もりに「HONDA」のロゴエンブレム入れるの忘れてたみたいで、おそらく5万越えると思われます。

が!
ここまできたら引き下がれません。。。。( ̄∀ ̄;)

Re: やっとタンク塗り替え - ひでゆき

2017/06/19 (Mon) 19:40:33

「円」じゃなくて「ドル」ですよねぇ、コレ。
って言うと、1ドル=100円としても…。<実際はそれ以上

Re: やっとタンク塗り替え - hi-ho URL

2017/06/19 (Mon) 12:49:20

タカラトミーさんの人生ゲームマスメーカー
URL参照

Re: やっとタンク塗り替え - hi-ho

2017/06/19 (Mon) 12:21:06

見積もり出ました。
エンブレム、バッチ、塗り替え、サビ取り、コーティングなどで5万くらいwwww( ̄∀ ̄;)

モンキーの終わり あるえふ

2017/03/25 (Sat) 02:45:13

前回の排ガス規制でインジェクション化してほぼ倍額になってまで残されたのが、今度はとうとう越えられなくなったか・・・。

ホンダ「モンキー」、8月生産終了 排ガス規制強化受け
http://www.msn.com/ja-jp/news/money/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%80%8c%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%82%ad%e3%83%bc%e3%80%8d%e3%80%81%ef%bc%98%e6%9c%88%e7%94%9f%e7%94%a3%e7%b5%82%e4%ba%86-%e6%8e%92%e3%82%ac%e3%82%b9%e8%a6%8f%e5%88%b6%e5%bc%b7%e5%8c%96%e5%8f%97%e3%81%91/ar-BByFPwP?ocid=spartandhp

Re: モンキーの終わり - hi-ho

2017/04/13 (Thu) 05:39:48

モンキーのエンジンに載せ替えてるモンキーRのオーナーも多いですしショッキングなニュースでした。(´・ω・`)

無題 hi-ho URL

2017/02/06 (Mon) 13:12:48

国内二輪 新販売チャネル施策を展開
Honda Dreamは、スポーツモデルを中心にHonda二輪車のフルラインアップ
Honda Commuterは、250cc以下のコミューターモデルを中心に取り扱い、地域に根差し生活に密着した利便性の高い商品と信頼のサービスを提供
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170206.html?from=RSS

Re: 無題 - ひでゆき

2017/02/08 (Wed) 21:25:25

看板を付け替える費用とか、少しは出しても全額もホンダが出さないよなぁ。
タダでもバイク売れないのに。

 オイラは30年、小さなウイング店で世話になってる(部品買ってるだけだが)ので
今さら遠いドリーム店には行けないワナ。
 とはいえ国内モデルだけど、逆車のパーツが必要なので
ドリーム店に部品を買いに行かなければならないから
全く行かないワケではないが。

Re: ひでゆきさん hi-ho URL

2017/02/07 (Tue) 13:32:03

私は原付だけだからあんまり関係ないけどね。。。(´・ω・`)

Re: 無題 - ひでゆき

2017/02/06 (Mon) 20:31:46

 実際、看板を替えるだけですね。
販売店からすれば、いい迷惑じゃないの?(謎)


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